久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現(Clarion Collection Hotel Borgen(博根克拉麗奧連鎖酒店))真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

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中華職棒今年(2016年)首度實施60人保護名單,在名單上的球員,都代表明年(2017年)球季保有工作與合約,昨天(11月30日)是提報60人名單的最後一天,桃猿隊釋出4名球員,總計4隊共釋出13人,另外有10人轉任教練,被釋出的球員想回到中職,必須參加20日的戰力外測試會。

球賽主播:「這個球進來,結果拉掉。」

從中信鯨到LAMIGO桃猿隊,曾孟承效力中華職棒長達13個年頭,但在今年球季結束後,遭到桃猿隊釋出。雖然已經36歲,不過生涯投超過了900局,曾孟承仍希望能透過20日的戰力外測試會,再獲得延續職棒的機會,希望拚滿職棒生涯1000局。

球賽主播:「哇!結果連塞4個壞球。」

曾有過旅美和旅日經驗的林彥峰,去年(2015年)遭到義大犀牛釋出之後,接著轉戰桃猿隊,但林彥峰在今年球季,並沒有獲得一軍登板的機會。另外包括棄打從投的左投洪宸宇以及外野手謝炫任,共4位選手確定遭到桃猿隊釋出。

在教練團方面,猿隊沒有太大異動,除了陳金鋒還在洽談教練約,桃猿目前也和日籍投手教練有接觸。隨著LAMIGO桃猿隊公佈名單,也確定今年中職4隊,共有10位選手轉教練,13位選手遭到釋出。

今年中職首度實施「保護名單」新制,球團必須在期限內選進60人名單,在名單內的球員代表確定續約,不在名單內的球員,就等於釋出成為自由球員,自由球員除了在截止日後能和原球隊換約,也可以參戰力外測試,把握和其他球隊接觸,取得新合約。保護制度的實施,不但讓釋出人數從去年的30人減少到13人,也能促進球員的流動。(民視新聞季芸、游博智綜合報導)

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義大犀牛9局逆轉首度封王(2) (圖)











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2016年10月29日週六 台北標準時間下午10時15分





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(中央社記者李先鳳花蓮縣12日電)花蓮慈濟醫院研究部經過3年研究,研發出「幹細胞生長佐劑-MitoBurst」;慈濟醫院今天舉行成果發表,與尖端生醫公司專利授權簽約,結合醫療研究及產業界,為民眾帶來希望。

簽約儀式由慈濟醫療財團法人執行長林俊龍與台灣尖端先進生技醫藥股份有限公司董事長蘇文龍代表簽約,之後雙方互贈禮物紀念。

林俊龍表示,造血幹細胞移植治療血液疾病,就是一種最常見的幹細胞醫療方式,但其他的應用醫療方式,大多還是停留在臨床試驗階段。花蓮慈濟醫院目前針對出血性腦中風、眼科及器官衰竭疾病,進行幹細胞醫療的研究,研究成果顯著,期望藉研究與醫療團隊的合作,未來能盡快成熟的應用在臨床醫療上。

慈濟醫院研究部研究員孫立易表示,以治療腦出血為例,目前研究可能至少需要約1億個功能良好的幹細胞,肝硬化則是需要2億個,糖尿病足甚至可能需要100百億以上的幹細胞。

目前醫院研究團隊專注於從人體自身的脂肪或嬰兒臍帶去找出間質幹細胞,再添加幹細胞生長佐劑MitoBurst,培養出數量足夠、功能更好的幹細胞,可以減少1/3至1/2的培養時間,對於需要跟時間賽跑的病人來說更為有利;此外,利用人類自體血清可避開異種汙染的問題,並提升間質幹細胞的分化潛能及激素分泌量,進而得到更佳療效。

蘇文龍表示,在幹細胞增生技術方面,已陸續取得中國大陸、新加坡、中華民國、俄羅斯、日本、美國、韓國、歐盟等多國專利。此次與慈濟醫療志業合作幹細胞生長佐劑MitoBurst,未來應用人體可加快治療速度,且於商業化以後,希望能降低價格,造福更多民眾。1051212

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者江明晏台北29日電)前民航局長張國政和背後團隊有意接手興航,觀光業高層分析,政府態度及與興航團隊的談判是兩個關卡,若民航局只保留興航賠錢的國內航線,恐讓接手團隊打退堂鼓。

興航無預警停飛與宣布解散引發外界震撼,航權也面臨被民航局收回在即,前民航局長張國政表示,興航解散導致社會動盪,考量民眾及員工權益,已和背後支持團隊商討,決定出面表達接手興航意願,但目前還未接觸興航。

張國政表示,希望交通部民航局延緩收回航線,接下來也會接洽興航董事長林明昇。

能否順利接手?觀光業高層分析,政府態度會是興航團隊能否成功接手的關鍵之一,若民航局收回復興航空日本、上海等航線,只保留賠錢的國內航線,恐讓接手團隊打退堂鼓。

他認為,有人接手興航,代表員工生計也有人重新擔起責任,等於替政府解決勞資糾紛的問題,還有興航解散的麻煩窘境,可說是多贏的局面,預料政府應會讓新團隊提出「復航計畫」,並給予審查時間。

而另一關鍵因素就是興航的態度,觀光業高層表示,張國政及其背後團隊,後續與興航的談判至為關鍵,但雙方條件是否能談得攏?興航既有飛機資產售價、隱形負債、部分員工資遣、如何重整、員工重新訓練等等,都要算在經營成本,是很複雜的商業問題。

觀光業高層表示,對有意切入航空業的團隊來說,接手復興航空比重起爐灶快,復興航空在航權、飛機、人員上都沒有問題,只是因為復興航空董事長林明昇團隊經營不善,以及國產集團想保全原有事業的決策,對新團隊來說是好的選擇,形象也可以重新建立。1051129

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)











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2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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